焊接機(jī)器人在汽車行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展闡述

關(guān)于焊接機(jī)器人的發(fā)展趨勢(shì)有著屬于自己的見解，而關(guān)于焊接機(jī)器人使用方面也在不斷地探索中，許多汽車制作企業(yè)也不斷的將焊接機(jī)器人用于出產(chǎn)線上面，由于汽車車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所以焊接設(shè)備氬弧焊焊接機(jī)器人和點(diǎn)焊焊接機(jī)器人。

焊接機(jī)器人很早開始使用于汽車制作行業(yè)了，以協(xié)助企業(yè)處理焊接產(chǎn)品的問題。而也會(huì)依據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀去供給整改和優(yōu)化方案。焊接技能作為制作業(yè)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)工藝與技能，在工業(yè)中使用的歷史的時(shí)間不長，但發(fā)展卻是十分迅速。焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來的焊接設(shè)備，是從事焊接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機(jī)器人，主要用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，也廣泛使用于汽車及其零部件制作、摩托車、工程機(jī)械等行業(yè)，在汽車出產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大出產(chǎn)工藝過程被廣泛使用，依據(jù)數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)等其間使用較多是以弧焊和點(diǎn)焊為主。

汽車車身的結(jié)構(gòu)和工藝在很大程度上是決議了乘車安全系數(shù)的。車身本體是由十幾個(gè)大總成和數(shù)百個(gè)薄板沖壓件，通過點(diǎn)焊、弧焊、激光焊、釬焊、鉚接、機(jī)械銜接以及膠接等工藝銜接成雜亂薄板結(jié)構(gòu)件。由于車身所涉及零件多、工藝雜亂且設(shè)備類型繁多，因此在車身規(guī)劃對(duì)焊接工藝、裝焊夾具、質(zhì)量控制以及維護(hù)保養(yǎng)等都會(huì)有較高要求。關(guān)于想要將焊接機(jī)器人用于出產(chǎn)中的企業(yè)，則會(huì)實(shí)地查核，從企業(yè)情況和本身發(fā)展需要的情況下，推薦設(shè)備和供給整改、優(yōu)化方案，降低成業(yè)出產(chǎn)成本，提高企業(yè)出產(chǎn)功率。

在汽車行業(yè)中，典型的焊接機(jī)器人體系有以下幾種形式：焊接機(jī)器人工作站、焊接機(jī)器人出產(chǎn)線、焊接專機(jī)。而焊接機(jī)器人體系一般合適中、小批量出產(chǎn)，被焊工件的焊縫可以短而多，形狀較雜亂。柔性焊接線則特別合適產(chǎn)品品種多，每批數(shù)量又很少的情況下采用。焊接專機(jī)合適批量大、改型慢的產(chǎn)品，對(duì)焊縫數(shù)量較少、較長，形狀規(guī)則的工件也較為適用，至于選用哪種自動(dòng)化焊接出產(chǎn)形式，需依據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況而定。也會(huì)提出專業(yè)的定見和建議。

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